Trafik- og driftssikkerhed øges med nye autopærer

Xenon-autopærer med det blålige lys kommer i en ny generation med mere lys, femdoblet levetid, halveret energiforbrug – og så behøver pærerne ikke at blive skiftet parvis

Trafiksikkerhed og driftssikkerhed samt lavere omkostninger er nøgleordene for en ny serie autopærer, som Philips nu lancerer. De blev i september præsenteret på udstillingen Automechanika i Frankfurt, og nu er de på det danske marked.

For få år siden revolutionerede Philips trafiksikkerheden og forbedrede udsynet ved nattekørsel ved at udvikle xenon- pærerne med det blålige lys. Nu kommer der en ny generation: XenonColour Match, som opfylder en lang række ønsker fra bilisterne:

- Pærerne giver to-tre gange så meget lys, de har en højere farvetemperatur – som giver et koldere lys, levetiden er femdoblet, energiforbruget halveret og varmeafgivelsen er reduceret. Og så er prisen kun cirka ti procent højere, fortæller produktchef Jan Larsen,Philips Lys.

Den lange levetid gør – modsat almindelige halogenpærer – at de nye pærer stort set kun skal skiftes i forbindelse med skader eller ved meget stort kørselsforbrug.

En ekstra fordel er, igen modsat halogenpærer, at Xenon Colour Match ikke skal skiftes parvis. Almindelige xenon-pærer skifter generelt farve og bliver mere blå med tiden. Skiftes kun den ene, vil de derfor lyse forskelligt – og nogle forbrugere stiller spørgsmålstegn ved, om den ny pære nu også er i orden. Dét problem har Philips løst ved, at den nye generation farvemæssigt passer til en ældre pære, oplyser Jan Larsen.

Farvetemperaturen er på 4.800 Kelvingrader mod 4.100 fra en almindelig xenon-pære. Og jo højere farvetemperaturen er, jo mere ligner det dagslys. Til sammenligning er middagssolen minimum 5.500 K.

Klart glas i parabolerne er blevet populære hos en del bilister. Hér er pæren derfor synlig – og for at give disse bilister lidt ekstra at vise frem, har Philips udviklet en speciel pære med en blå metalhat i stedet for den traditionelle sorte. At pæren så også giver 30 procent mere lys end en almindelig pære er et ekstra plus.

New SilverVision hedder pæren, som er en videreudvikling af den orangefarvede blinklyspære, som Philips lancerede i 2000. Ved klare forlygteglas har man hidtil brugt disse orangefarvede pærer. Men SilverVision er sølvfarvet og derfor næsten ikke synlig i parabolen. Til New SilverVision er der brugt kvartsglas, som blokerer for UV-strålerne, så der ikke sker misfarvning af parabolen.

Pæren er primært skabt til bilfabrikkerne, der kan bruge den i nye biler og endda få sit eget logo på toppen af hatten! Men Philips sælger den naturligvis også under eget navn til bilister, som vil skifte de gamle pærer ud med denne nye »designerpære«, der findes i typerne H4 og H7.

New BlueVision er en ny generation af de pærer, som simulerer xenon-effekten ved at give et blåligt lys. Farvetemperaturen er øget fra 3.400 til 4.000 Kelvingrader, så man får et bedre og klarere lys på vejen – og så skiller bilen sig også ud fra mange andre. Bilen får så at sige et nyt udtryk.

Den første generation af BlueVision kom i 1998, og ligesom xenon-pæren giver den et mere dagslysagtigt lys, som dermed øger førerens opmærksomhed, ligesom vejmarkeringer og -skilte træder tydeligere frem i mørke. New BlueVision-pæren findes i typerne H1, H3, H4, H7, HB3 og HB4.

Billeder:
Til venstre: Xenon Colour Match-pære der ikke skal skiftes parvis.
I midten: SilverVision med den blå top.
Til højre: New BlueVision, som simulerer xenon-effekten.