Kunstig intelligens: bilister med nye styrker

Kunstig intelligens findes over det hele – i vores mobiltelefoner, computere, hjem og også i vores biler. Sensorer og kameraer i forening bliver nærmest vores personlige assistenter, som gør bilisterne til chauffører i topklasse.

 

Kunstig intelligens i vores biler? 

Det føles som i går, at kunstig intelligens kun fandtes i Hollywoods skildringer af fremtiden eller i en eller anden skør videnskabsmands hjerne, men begrebet er i dag blevet til en del af vores hverdag. Den har endda fundet vej ind i vores biler. 

 

Mere specifikt er kunstig intelligens allerede blevet bilisternes personlige assistent. På den ene side anvendes kunstig intelligens til hjælpeprogrammer til kørslen (som Advanced Driver Assistance Systems eller ADAS), som bilproducenter som standard monterer til registrering af vejstriber, forhindringer (f.eks. fodgængere og dyr) eller til opretholdelse af en sikker afstand til det forankørende køretøj. På den anden side driver det stemmegenkendelsessystemer som Mercedes' MBUX, som er en virtuel personlig assistent, der lærer chaufførernes vaner og præferencer for derved at kunne forudse deres behov. Det fungerer lidt som det uundværlige Google Home eller Amazons Alexa.

 

Kunstig intelligens vil også spille en stor rolle i fremtidens selvkørende biler, som føres uden hjælp fra mennesker, og vil samtidig sikre komfort for både ""chauffør"" og passagerer. Kunne du tænke dig at køre i en bil ved 20 °C, mens du lytter til Mozarts requiem? Det kan kunstig intelligens nemt klare. Forskning fra IHS Markit viser, at mens kun 8 % af nye biler i 2015 havde systemer, der var baseret på kunstig intelligens, vil andelen sandsynligvis stige til ikke mindre end 109 % inden 2025.

 

Den nye og forbedrede bilist

Og dette med god grund. 

Kunstig intelligens er langt mere end blot en gadget, i hvert fald når det drejer sig om biler. Det bærende princip er sikkerhed - for føreren og for alle andre trafikanter – og at passe på dem med ekstrem agtpågivenhed. Kunstig intelligens kan endda kompensere for små menneskelige svagheder som svigtende koncentrationsevne. Nogle systemer bruger et kamera kombineret med en række sensorer til at analysere førerens øjne og vinklen på hovedet for at sikre, at han eller hun ikke er ved at falde i søvn. Viser det sig nødvendigt, udløses en lydadvarsel. 

 

Denne teknologi kan også bruges i tilfælde af sygdom. Hvis systemet med kunstig intelligens efter flere visuelle og hørbare meddelelser ikke registrerer nogen reaktion fra førerens side, kan det overtage styringen af bilen, aktivere katastrofeblinket og automatisk opbremsning og endda parkere bilen i vejsiden.

 

Så stærk er fremtiden

Selv om disse intelligente hjælpeprogrammer til kørsel generelt er ved at blive mere udbredte, er der ikke mange, der ved, at kunstig intelligens også bruges i vores billygtesystemer. 

 

I løbet af de sidste to år er nogle bilproducenter begyndt at montere adaptive LED-forlygter på deres nye modeller. Det betyder, at bilens fjernlys tilpasser sig omgivelserne og oplyser eller dæmper genstande, der registreres på vejen længere fremme. I praksis filtrerer sådanne intelligente lyssystemer strålen for at undgå at blænde andre bilister men øger lysintensiteten, når bilen nærmer sig en forhindring eller et vejskilt. Visse typer intelligente forlygter bruger endda data fra GPS-navigationssystemet til forudsigende belysning. Når bilen f.eks. nærmer sig et vejkryds, advarer navigationssystemet proaktivt forlygterne, så de kan tilpasse lysstrålerne tilsvarende. 

 

I fremtiden vil kunstig intelligens muliggøre udviklingen af forlygtesystemer med høj opløsning, der drives af den nye micro-LED-teknologi. Denne avancerede teknologi, som allerede er tilgængelig, vil gøre det teoretisk muligt at oplyse selv den mindste prik i landskabet eller endda at projicere linjer eller skilte på vejen forude som en hjælp til chaufføren. 

 

Det ultimative mål er at forbedre kvaliteten af det menneskelige syn og reducere antallet af ulykker om natten, hvilket stadig udgør størstedelen af nutidens færdselsuheld.